Weiterbildung Triebfahrzeugführer:in mit TfV-Führerschein

Diese Weiterbildung qualifiziert vom Grundlagenwissen bis zur fahrpraktischen Abnahme vollständig für den Beruf der Triebfahrzeugführer:in. Das Lehrgangskonzept ist nach den Anforderungen der Triebfahrzeugführerscheinverordnung (TfV) strukturiert und umfasst drei voneinander aufbauende Ausbildungsphasen: den Einstieg in Aufbau und Organisation des Eisenbahnbetriebs inklusive Zusatzqualifikationen, die Ausbildung im Bedienen und Führen von Triebfahrzeugen mit Prüfung gemäß TfV-Anlagen 6 und 7, sowie die abschließende Baureihen- und Fahrtenkunde mit betrieblicher Lernphase und fahrpraktischer Prüfung. Der Anbieter ist als Weiterbildungs- und Prüfstelle vom Eisenbahnbundesamt (EBA) anerkannt, was die Prüfungsabnahme unmittelbar beim Kursanbieter ermöglicht.

Modul 1: Aufbau und Organisation im Eisenbahnbetrieb In diesem ersten Lehrgangsabschnitt werden die organisatorischen und sicherheitsrechtlichen Grundlagen gelegt, die für jede Tätigkeit im Eisenbahnbetrieb unverzichtbar sind. Neben dem formalen Regelwerk steht die praktische Einordnung in das System Bahn im Mittelpunkt — von der Struktur der Eisenbahnverkehrsunternehmen bis hin zu den Verantwortlichkeiten des einzelnen Mitarbeitenden.

• Sicherheit und Gesundheitsschutz bei der Arbeit im Eisenbahnbetrieb
• Grundkenntnisse im Betriebsdienst gemäß TfV Anlage 5
• Grundlagen des Bahnbetriebs: Signalwesen, Streckenordnung, Betriebsprozesse
• Qualifizierung zur/zum Rangierbegleiter:in
• Qualifizierung zur/zum Bremsprobeberechtigten
• Qualifizierung zur/zum Technisch berechtigten Mitarbeiter:in nach VDV 758
• Gefahrgutschulung für den Schienenverkehr
• Prüfungsvorbereitung und Prüfung gemäß TfV Anlage 5

Modul 2: Bedienen, Prüfen und Führen von Triebfahrzeugen Dieser Abschnitt vermittelt die operative Kernkompetenz des Berufsbildes — das sichere Führen von Triebfahrzeugen unter Regelbedingungen und bei Abweichungen. Der Einsatz von Simulatoren erlaubt intensives Training für Situationen, die im regulären Betrieb selten, aber sicherheitskritisch sind.

• Signale erkennen, interpretieren und regelkonform reagieren
• Bedienung und Funktionsweise der Sicherheitseinrichtungen PZB und Sifa
• Notwendige Unterlagen und Informationen für den sicheren Fahrbetrieb
• Züge fahren: Regelbetrieb, Anfahren, Bremsen, Halt an Bahnsteigen
• Bahnübergänge: Verhalten bei Störungen und Unfällen
• Besonderheiten und Unregelmäßigkeiten: Störungsmanagement auf der Strecke
• Grundlagen elektrischer Triebfahrzeuge (E-Traktion) und dieselbetriebener Fahrzeuge
• Prüfungsvorbereitung und Prüfung gemäß TfV Anlagen 6 und 7

Modul 3: Baureihen und Fahrten Im abschließenden Lehrgangsabschnitt stehen die baureihenspezifischen Fahrzeugkenntnisse und die betriebliche Lernphase im Vordergrund. Das praktische Fahren auf realen Strecken und Fahrzeugen bringt die theoretisch erworbenen Kenntnisse in die Anwendung und bereitet direkt auf die fahrpraktische Prüfung vor.

• Struktur und Organisation von Eisenbahnverkehrsunternehmen (EVU) und betriebliche Grundsätze
• Allgemeine Aufgaben des Triebfahrzeugführers: Vorbereitung, Fahrt, Übergabe
• Vertiefung der Technikkenntnis an spezifischen Baureihen
• Arbeits- und Umweltschutz im Fahrbetrieb
• Betriebliche Lernphase: Praktikum bei einem Eisenbahnverkehrsunternehmen
• Fahrpraktische Prüfung nach TfV-Anforderungen

Prüfungsvorbereitung und Simulatortraining Das intensive Simulatortraining ermöglicht das gefahrlose Einüben kritischer Fahrsituationen, die im Regelbetrieb kaum trainiert werden können. Theoriestunden werden durch fahrtechnische Szenarien am Simulator ergänzt, sodass Reaktionsmuster und Entscheidungssicherheit vor der realen Fahrprüfung aufgebaut werden.

• Simulation von Störungsfällen: Signalstörungen, Fahrzeugausfälle, Streckensperrungen
• Einüben korrekter Kommunikation mit Fahrdienstleiter und Leitstelle
• Notfallszenarien: Evakuierung, Brandfall, medizinischer Notfall an Bord
• Zeitkritische Entscheidungen unter Druck: Abwägen von Fahrplänen und Sicherheitsvorgaben
• Baureihenspezifische Simulationsübungen an realistisch nachgebildeten Führerständen
• Rückmeldegespräche und Leistungsauswertung nach Simulationsfahrten
• Vorbereitung auf die mündliche und praktische Prüfungsabnahme gemäß TfV
• Streckenkundige Fahrten: Kennenlernen spezifischer Streckenabschnitte und Besonderheiten
• Trainingsfahrten mit Prüfer:innenbewertung als Probelauf für die fahrpraktische Prüfung
• Vertiefung der Fahrzeugkunde an realen Triebfahrzeugen verschiedener Baureihen
• Überprüfung der Fahrzeugbereitschaft: Sichtprüfung, Bremsprobe, Traktionsprüfung
• Abschlusstraining Regelbetrieb: selbstständige Zugfahrten unter Aufsicht

Die Weiterbildung führt in Vollzeit über mehr als sechs Monate bis zu einem Jahr, was dem Umfang des Lehrstoffs und den gesetzlichen Anforderungen der TfV entspricht. Simulator-, Strecken- und Praxisphasen wechseln sich planvoll ab.

Die Weiterbildung richtet sich an Personen, die den Beruf der Triebfahrzeugführer:in von Grund auf erlernen möchten oder eine formale Qualifizierung nach TfV anstreben. Vorerfahrung im Eisenbahnbetrieb ist hilfreich, aber keine zwingende Voraussetzung.

• Quereinsteiger:innen aus technischen, handwerklichen oder logistischen Berufen
• Personen mit bestehender Erfahrung im Schienenbetrieb, die einen formalen Abschluss nach TfV anstreben
• Beschäftigte aus dem ÖPNV- oder Güterverkehrsbereich mit Interesse am Lokführerberuf
• Stellensuchende, die eine neue berufliche Perspektive aufbauen wollen
• Männer und Frauen (m/w/d) ohne Altersobergrenze, die das Mindestalter von 20 Jahren erfüllen

Der Kurs findet überwiegend als Combined Learning statt, das heißt Präsenzunterricht, Simulatortraining und betriebliche Lernphasen sind verzahnt. Theorieblöcke werden durch praktische Übungen am Simulator ergänzt; das Praktikum bei einem Eisenbahnverkehrsunternehmen bringt die Lerninhalte in den realen Betriebsalltag. Die gesamte Ausbildung erfolgt in Vollzeit, um den gesetzlich geforderten Ausbildungsumfang zu gewährleisten. Der Anbieter ist vom Eisenbahnbundesamt als anerkannte Weiterbildungs- und Prüfstelle zugelassen, sodass die Prüfungen direkt beim Kursanbieter abgelegt werden können.

Die Lehrgangszeit beträgt mehr als sechs Monate bis zu einem Jahr in Vollzeit. Der Zeitrahmen ergibt sich aus den vorgeschriebenen Unterrichts-, Simulator- und Praxisstunden nach TfV sowie aus den drei hintereinander aufbauenden Prüfungsabschnitten. Kurze Ausfallzeiten können in der Regel im Rahmen des Gesamtlehrgangs aufgeholt werden.

Nach Bestehen aller Prüfungen wird der Triebfahrzeugführerschein Klasse B nach TfV ausgestellt. Dieser Führerschein berechtigt zum selbstständigen Führen von Triebfahrzeugen im Güter- und Personenverkehr. Zusätzlich erhalten die Absolvent:innen ein trägereigenes Abschlusszertifikat sowie die Nachweise der erworbenen Zusatzqualifikationen (Rangierbegleiter:in, Bremsprobeberechtigte:r, VDV 758). Der Führerschein ist behördlich anerkannt und Grundvoraussetzung für eine Beschäftigung als Triebfahrzeugführer:in bei deutschen EVUs.

Triebfahrzeugführer:innen gehören zu den gefragtesten Fachkräften im deutschen Schienengüter- und Personenverkehr. Angesichts des anhaltenden Fachkräftemangels bei Bahnbetreibern und der Verkehrswende hin zur Schiene sind qualifizierte Lokführer:innen dauerhaft gefragt — sowohl bei großen staatlichen Betreibern als auch bei privaten Eisenbahnverkehrsunternehmen. Mit dem TfV-Führerschein Klasse B und den integrierten Zusatzqualifikationen steigen Absolvent:innen direkt als vollwertige Triebfahrzeugführer:innen ein. Die erworbenen Qualifikationen als Rangierbegleiter:in, Bremsprobeberechtigte:r und nach VDV 758 verbessern die Einsatzflexibilität erheblich und machen die Absolvent:innen für Arbeitgeber besonders attraktiv. Wer in dieser Branche einsteigt, tritt in ein Berufsfeld ein, das langfristige Beschäftigungssicherheit und ein klar definiertes Qualifikationsprofil verbindet. Da der Lehrgang an einer EBA-anerkannten Prüfstelle durchgeführt wird, entfällt der zusätzliche Aufwand für eine externe Prüfanmeldung: Theorie, Simulation, Praxis und Prüfung finden unter einem Dach statt. Das erleichtert die organisatorische Planung erheblich und stellt sicher, dass Prüfungsstandards konsistent eingehalten werden.