Funktionsausbildung zum Sicherungsposten (FA Sipo)

Sicherungsposten übernehmen im Gleisbereich eine sicherheitskritische Aufgabe: Sie warnen Beschäftigte, die an oder im Gleis arbeiten, rechtzeitig vor sich nähernden Zügen und sorgen dafür, dass der Gefahrenbereich verlassen wird, bevor eine Fahrt eintrifft. Die Funktionsausbildung zum Sicherungsposten (FA Sipo) bereitet gezielt auf diese Aufgabe vor und vermittelt sowohl das notwendige Regelwerk als auch den praktischen Umgang mit Warnmitteln und Sicherungstechnik wie der ATWS-Anlage. Der Kurs richtet sich an Personen, die den Einstieg in Tätigkeiten rund um den Bahnbetrieb suchen und schrittweise Verantwortung im Bereich Gleissicherung übernehmen möchten. Abgeschlossen wird die Ausbildung mit einer Prüfung vor einer Kommission der DB Netz AG, die in einem Befähigungsausweis dokumentiert wird.

Im ersten Block erhalten die Teilnehmenden einen Überblick über den Bahnbetrieb im Gleisbereich und die besonderen Sicherheitsanforderungen bei Arbeiten an oder in der Nähe von Gleisen. Dabei wird deutlich, warum die Funktion des Sicherungspostens für die Sicherheit aller am Gleis Beschäftigten von zentraler Bedeutung ist.

• Grundlagen des Bahnbetriebs und der Arbeitssicherheit im Gleisbereich
• Rollen und Zusammenwirken von Sicherungsposten und Sicherungsaufsicht
• Aufbau und Struktur des Unfallverhütungsregelwerks
• Betriebliches Regelwerk der DB AG im Überblick
• Grundlegende Gefährdungsbeurteilung an Gleisbaustellen

Der zweite Block behandelt die konkreten Aufgaben eines Sicherungspostens im Detail, insbesondere das rechtzeitige Warnen vor sich nähernden Fahrten und das sichere Verlassen des Gefahrenbereichs durch die Beschäftigten.

• Erkennen und rechtzeitiges Melden sich nähernder Fahrten
• Sichere und eindeutige Warnung der im Gleisbereich Beschäftigten
• Sicherstellen des rechtzeitigen Verlassens des Gleisbereichs
• Verhalten bei eingeschränkter Sicht oder ungünstigen Witterungsbedingungen
• Reaktion auf Störungen im geplanten Ablauf der Sicherung

Im dritten Block steht die praktische Handhabung der eingesetzten Warn- und Sicherungstechnik im Vordergrund, insbesondere die automatisierten technischen Warnsysteme, die im Regelwerk der DB AG vorgesehen sind.

• Aufbau und Funktionsweise einer ATWS-Anlage
• Montage und Inbetriebnahme der ATWS-Anlage gemäß Rahmenrichtlinie
• Prüfung der Funktionssicherheit von Warnmitteln vor und während des Einsatzes
• Fehlerbilder und Störungserkennung an technischen Warnsystemen
• Dokumentation und Meldewege bei technischen Auffälligkeiten

Der vierte Block vertieft die Kommunikation mit der Sicherungsaufsicht sowie das Verhalten in Ausnahme- und Grenzsituationen, ergänzt durch einen umfangreichen Praxisteil, in dem die Teilnehmenden die erlernten Abläufe unter realitätsnahen Bedingungen einüben.

• Meldewege und Kommunikationsregeln mit der Sicherungsaufsicht
• Verhalten, wenn zugeordnete Aufgaben nicht mehr sicher wahrgenommen werden können
• Zusammenspiel mehrerer Sicherungsposten bei größeren Baustellen
• Rechtliche und betriebliche Konsequenzen von Regelverstößen
• Vorbereitung auf die schriftliche und mündliche Abschlussprüfung
• Praxisübung: Aufbau und Testlauf einer ATWS-Anlage im Übungsgelände
• Praxisübung: Simulation einer sich nähernden Fahrt und Reaktionszeiten
• Praxisübung: Warnsignale unter verschiedenen Sicht- und Lärmbedingungen
• Praxisübung: Kommunikationsübung mit der Sicherungsaufsicht per Funk
• Praxisübung: Räumung eines simulierten Gefahrenbereichs unter Zeitdruck
• Praxisübung: Fehlersuche an einer fehlerhaft montierten Warnanlage
• Praxisübung: Dokumentation eines simulierten Sicherungseinsatzes
• Praxisübung: Rollenspiel zur Meldung nicht mehr sicher durchführbarer Aufgaben
• Praxisübung: Zusammenarbeit mehrerer Sicherungsposten an einer Übungsbaustelle
• Praxisübung: Verhalten bei Dämmerung und eingeschränkter Sicht
• Praxisübung: Nachbesprechung und Auswertung der Übungsszenarien
• Praxisübung: Simulation der mündlichen Prüfungssituation vor einer Kommission

Die praktischen Übungen finden unter Bedingungen statt, die dem späteren Einsatz an echten Gleisbaustellen möglichst nahekommen, sodass die Teilnehmenden die Abläufe nicht nur theoretisch kennen, sondern im Ernstfall sicher abrufen können. Am Ende der Ausbildung stehen die Teilnehmenden fachlich und praktisch so vorbereitet da, dass sie die Verantwortung eines Sicherungspostens im realen Bahnbetrieb übernehmen können, ohne auf unbekanntes Terrain zu treffen.

Die Funktionsausbildung richtet sich an Arbeitslose und Arbeitsuchende, die Interesse an den vielfältigen Tätigkeiten im Bahnumfeld haben und sich schrittweise in diesem Berufsfeld weiterentwickeln möchten. Sie eignet sich besonders für Personen, die eine körperlich aktive, verantwortungsvolle Tätigkeit im Freien suchen und Interesse an sicherheitsrelevanten Aufgaben mitbringen.

• Arbeitsuchende mit Interesse an einem Einstieg in den Bahnbetrieb
• Personen, die eine verantwortungsvolle Tätigkeit im Gleisbereich anstreben
• Quereinsteigerinnen und Quereinsteiger aus handwerklichen oder technischen Berufen
• Personen, die schrittweise weiterführende Qualifikationen im Bahnumfeld erwerben möchten

Die Ausbildung findet als Präsenzunterricht in Vollzeit statt, da die praktische Handhabung von Warntechnik und die realitätsnahe Simulation von Sicherungssituationen eine direkte Anleitung vor Ort erfordern. Theoretische Regelwerksinhalte werden im Klassenverband vermittelt und unmittelbar anschließend in praktischen Übungen auf dem Übungsgelände angewendet. Die enge Verzahnung von Theorie und Praxis soll sicherstellen, dass die späteren Sicherungsposten im Ernstfall routiniert und regelkonform handeln.

Die Funktionsausbildung wird in Vollzeit durchgeführt und kombiniert Präsenzunterricht mit umfangreichen praktischen Übungseinheiten auf dem Übungsgelände. Der genaue zeitliche Umfang richtet sich nach den Vorgaben der Prüfungskommission der DB Netz AG und den regelwerkskonformen Ausbildungsinhalten.

Die Ausbildung endet mit einer schriftlichen und mündlichen Prüfung, die von einer Prüfungskommission der DB Netz AG abgenommen wird. Das Ergebnis wird in einem Befähigungsausweis dokumentiert, der die Qualifikation als Sicherungsposten belegt und für den späteren Arbeitseinsatz im Gleisbereich vorausgesetzt wird.

Die Tätigkeit als Sicherungsposten ist ein anerkannter Einstieg in ein Berufsfeld mit hoher gesellschaftlicher Relevanz, da Bahninfrastruktur dauerhaft gewartet und instandgehalten werden muss. Wer diese Funktionsausbildung erfolgreich abschließt, verfügt über eine klar definierte, regelwerkskonforme Qualifikation, die im Bahnumfeld unmittelbar einsetzbar ist. Über die reine Funktionsqualifikation hinaus vermittelt der Kurs ein solides Verständnis für Arbeitssicherheit, Regelwerksarbeit und verantwortungsvolles Handeln unter Zeitdruck – Kompetenzen, die auch für weiterführende Tätigkeiten im Bahnbereich, etwa als Sicherungsaufsicht, von Bedeutung sind. Da die Ausbildung explizit auf den schrittweisen Einstieg in den Bahnbetrieb ausgelegt ist, eröffnet sie Absolventinnen und Absolventen die Möglichkeit, sich im Anschluss gezielt weiterzuqualifizieren und sich innerhalb des Berufsfelds Bahn langfristig zu etablieren.