Umschulung Automobilkaufmann/-frau

Automobilkaufleute führen die kaufmännische Seite eines Autohauses oder Kfz-Betriebs. Im Fahrzeuggeschäft erstellen sie Angebote für Neu- und Gebrauchtwagen, kalkulieren Preise mit Inzahlungnahme und Nachlässen, bereiten Kaufverträge vor und koordinieren Zulassung und Auslieferung. Ein eigener Schwerpunkt ist die Absatzfinanzierung: Finanzierungs- und Leasingangebote rechnen, Bonitätsunterlagen zusammenstellen, Versicherungs- und Garantieprodukte vermitteln. Im Service planen sie Werkstattkapazitäten, nehmen Aufträge an, klären Gewährleistungs- und Kulanzfälle mit dem Hersteller und rechnen Reparaturen ab. Dazu kommen Teiledienst, Rechnungswesen, Personalverwaltung und Marketing.

Die häufigste Sorge: Ich kenne mich mit Autos technisch nicht aus. Du musst kein Mechaniker sein, Produktverständnis reicht — und das baust du systematisch auf. Ausdauer brauchst du: Mit rund 26 Monaten ist dies die längste Umschulung in dieser Kategorie, durchgehend in Vollzeit. Zwei harte Punkte: Ohne Führerschein Klasse B wird es schwierig, und im Fahrzeugverkauf ist ein Teil der Vergütung absatzabhängig.

• Modul 1: Autohaus, Branche und kaufmännische Grundlagen (10 Wochen) – Zum Einstieg wird der Betrieb als Ganzes erschlossen: Welche Bereiche es gibt, wie sie voneinander abhängen und welche rechtlichen Grundlagen für jedes Geschäft gelten. Die konkrete Modulstruktur legt der Bildungsträger fest; diese Übersicht beschreibt die fachlich üblichen Inhalte des Berufsfeldes. Inhalte: Struktur des Kfz-Gewerbes: Vertragshändler, freie Betriebe, Hersteller, Geschäftsbereiche eines Autohauses und ihr Zusammenspiel, Kaufvertragsrecht und Grundlagen des Handelsrechts, Arbeitsrecht, Arbeitszeit und Arbeitssicherheit im Betrieb, Kaufmännisches Rechnen und Prozentrechnung.
• Modul 2: Fahrzeugtechnik und Produktkenntnis (12 Wochen) – Kaufmännische Arbeit im Autohaus setzt Produktverständnis voraus, nicht Reparaturfähigkeit. Das Modul vermittelt Aufbau und Antriebsarten von Fahrzeugen, die Systematik von Ausstattung und Konfiguration sowie die gesetzlich vorgeschriebenen Angaben, die in jedem Angebot korrekt stehen müssen. Inhalte: Aufbau eines Fahrzeugs und wichtige Baugruppen, Antriebsarten einschließlich Elektro- und Hybridantrieb, Ausstattungslinien, Sonderausstattung und Konfiguration, Verbrauchs-, Emissions- und Kennzeichnungspflichten, Garantie, Gewährleistung und Serviceumfänge im Vergleich.
• Modul 3: Neu- und Gebrauchtwagengeschäft (14 Wochen) – Das Kernmodul des Fahrzeuggeschäfts. Behandelt werden Kalkulation und Angebotserstellung, die Bewertung von Inzahlungnahmen — die häufigste Fehlerquelle im Gebrauchtwagengeschäft — sowie der vollständige Weg vom Verkaufsgespräch bis zur Auslieferung. Inhalte: Angebotserstellung und Kalkulation im Neuwagengeschäft, Bewertung und Inzahlungnahme von Gebrauchtfahrzeugen, Fahrzeugbestand, Standzeiten und Bestandsbewertung, Kaufvertrag, Übergabe, Zulassung und Auslieferung, Verkaufsgespräch und Einwandbehandlung, Onlinebörsen und Fahrzeugvermarktung im Netz.
• Modul 4: Finanzierung, Leasing und Versicherung (12 Wochen) – Ein großer Teil der Fahrzeuge wird finanziert oder geleast, weshalb dieses Feld zum Kerngeschäft gehört. Das Modul behandelt die Produktformen und ihre Berechnung sowie die rechtlichen Pflichten bei der Vermittlung, die in den letzten Jahren deutlich strenger geworden sind. Inhalte: Finanzierungsformen und Berechnung von Raten, Leasingarten, Restwerte, Laufzeiten und Rückgabebedingungen, Bonitätsprüfung und Unterlagen für den Antrag, Kfz-Versicherung, Garantieverlängerung und Zusatzprodukte, Beratungs-, Informations- und Dokumentationspflichten.
• Modul 5: Serviceorganisation, Werkstattprozesse und Teiledienst (12 Wochen) – Der Service trägt in vielen Betrieben den größeren Teil des Ergebnisses. Das Modul behandelt die Steuerung der Werkstattauslastung, die korrekte Auftrags- und Abrechnungskette sowie die Abgrenzung zwischen Gewährleistung, Garantie und Kulanz, an der die meisten Konflikte entstehen. Inhalte: Terminplanung und Auslastung der Werkstattkapazität, Auftragsannahme, Kostenvoranschlag und Freigabe, Gewährleistung, Garantie und Kulanzabwicklung mit dem Hersteller, Abrechnung von Reparaturaufträgen und Verrechnungssätze, Teile- und Zubehörbeschaffung, Bestandsführung, Reklamationsbearbeitung im Servicefall.
• Modul 6: Rechnungswesen, Kalkulation und Controlling (12 Wochen) – Das Modul liefert das Zahlengerüst des Betriebs. Behandelt werden Buchführung und Kostenrechnung sowie die Kennzahlen, mit denen ein Autohaus tatsächlich gesteuert wird — insbesondere die getrennte Betrachtung von Neuwagen, Gebrauchtwagen, Service und Teilen. Inhalte: Buchführung und Jahresabschluss in Grundzügen, Kosten- und Leistungsrechnung im Autohaus, Deckungsbeiträge je Geschäftsbereich auswerten, Kennzahlen: Umschlag, Standzeit, Werkstattauslastung, Zahlungsverkehr, Mahnwesen und Liquidität.
• Modul 7: Marketing, Kundenbindung und digitale Vertriebswege (10 Wochen) – Der Erstkontakt entsteht heute überwiegend digital, die Bindung dagegen im Betrieb. Das Modul behandelt die Bearbeitung von Onlineanfragen, die systematische Nachbetreuung über die Kundendatenbank sowie die datenschutzrechtlichen Grenzen dieser Arbeit. Inhalte: Kundendatenbank und systematische Nachbetreuung, Anfragen aus Onlinekanälen bearbeiten, Aktionen, Veranstaltungen und Herstellerkampagnen, Kundenzufriedenheit messen und Beschwerden auswerten, Datenschutz im Umgang mit Kunden- und Fahrzeugdaten.
• Modul 8: Praxisphase im Autohaus und Prüfungsvorbereitung (12 Wochen) – Zum Abschluss werden Betriebspraxis und Prüfungsvorbereitung zusammengeführt. Die Praxisphase durchläuft idealerweise mehrere Bereiche des Autohauses, weil die Prüfung Vorgänge aus Verkauf, Service und Rechnungswesen gleichermaßen aufgreift. Prüfungstermine und Anmeldefristen richten sich nach der zuständigen Kammer. Inhalte: Begleitete Praxisphase in den Geschäftsbereichen des Betriebs, Nachbereitung realer Vorgänge im Unterricht, Klausurtraining zu den schriftlichen Prüfungsbereichen, Training des fallbezogenen Fachgesprächs, Bewerbungsunterlagen und Vorstellungsgespräch.

Die Umschulung passt zu Menschen, die sich für Fahrzeuge interessieren, aber kaufmännisch arbeiten wollen statt in der Werkstatt. Der Beruf verbindet Produktbegeisterung mit Zahlen, Verträgen und Organisation — wer nur das eine mag, wird auf Dauer nicht glücklich. Sie läuft in Vollzeit über rund 26 Monate und ist damit die längste Umschulung in dieser Kategorie. Besonders geeignet ist sie für Umsteigende aus Verkauf, Kundenservice oder kaufmännischer Sachbearbeitung, die einen Branchenwechsel mit klarem Produktbezug suchen. Weniger passend ist sie für alle, die auf ein kurzes Qualifizierungsformat angewiesen sind oder keinen Führerschein haben und ihn nicht erwerben können.

• Fahrzeuginteressierte Umsteigende, die kaufmännisch und nicht handwerklich arbeiten wollen
• Personen mit Verkaufs- oder Serviceerfahrung, die einen Branchenwechsel mit klarem Produktbezug anstreben
• Menschen, die einen Betrieb in seiner ganzen Breite kennenlernen wollen — Verkauf, Service, Teile, Rechnungswesen
• Weniger geeignet für alle ohne Führerschein Klasse B oder ohne Bereitschaft zu 26 Monaten Vollzeitunterricht

Präsenz- und Onlineanteile (kombinierte Lernform)

26 Monate in Vollzeit – belegter Durchschnitt der Angebote

Betriebspraktikum: Betriebliche Praxisphasen im Autohaus gehören bei dieser Umschulung zum Konzept, weil Fahrzeugvermarktung, Serviceannahme und Teiledienst nur im laufenden Betrieb erlernbar sind. Ein Anbieter organisiert den Kurs ausdrücklich in Kooperation mit Unternehmen. Eine feste Dauer ist nicht vorgegeben; Umfang und Lage legt der Bildungsträger fest.

Vor der Abschlussprüfung steht in der Regel eine Zwischenprüfung, die den Lernstand feststellt und nicht über das Bestehen entscheidet. Der Bildungsträger meldet dazu an; Termin und Form richten sich nach der zuständigen Kammer.

Die Abschlussprüfung umfasst schriftliche Prüfungsbereiche zu den Geschäftsprozessen im Autohaus, zur kaufmännischen Steuerung und Kontrolle sowie zur Wirtschafts- und Sozialkunde und einen mündlichen Teil in Form eines fallbezogenen Fachgesprächs, in dem ein betrieblicher Vorgang bearbeitet und erläutert wird. Die genaue Aufteilung und Gewichtung regelt die Prüfungsordnung der zuständigen Kammer.

Prüfende Stelle: Zuständige Industrie- und Handelskammer; bei handwerklich eingetragenen Kfz-Betrieben die Handwerkskammer. In unseren Belegdaten kommen beide Zuständigkeiten vor — klären Sie vor der Anmeldung, welche Kammer für Ihr Angebot prüft.. Offizieller Abschluss: Anerkannter Berufsabschluss Automobilkaufmann / Automobilkauffrau mit Prüfungszeugnis der Kammer..

Eine Förderung über den Bildungsgutschein der Agentur für Arbeit oder des Jobcenters ist möglich, weil die Umschulung zu einem anerkannten Berufsabschluss mit Kammerprüfung führt. Die Bewilligung ist eine Einzelfallentscheidung nach § 81 SGB III und hängt von Ihrer persönlichen Situation sowie der Arbeitsmarktlage ab — eine Zusage vorab gibt es nicht. Bei der Bewertung durch die Vermittlungsfachkraft spielt die Laufzeit eine Rolle: Mit rund 26 Monaten ist diese Umschulung die längste in dieser Kategorie, weshalb eine begründete Darstellung Ihres Berufsziels hilfreich ist. Den verbindlichen Preis nennt der Träger. Ein Angebot läuft in Kooperation mit Unternehmen — fragen Sie danach, weil solche Modelle die Anschlussperspektive verbessern.

Wird die Umschulung gefördert und führt sie zu einem Abschluss in einem Ausbildungsberuf mit mindestens zwei Jahren Ausbildungsdauer, kommen nach § 87a SGB III zwei Geldleistungen dazu: 150 Euro Weiterbildungsgeld im Monat für Arbeitslose, zusätzlich zu ALG oder Bürgergeld, sowie Prüfungsprämien von 1.000 Euro für die bestandene Zwischen- und 1.500 Euro für die bestandene Abschlussprüfung – zusammen bis zu 2.500 Euro. Beides setzt voraus, dass die Maßnahme bewilligt wurde.

Zum Zielberuf sind in den letzten 365 Tagen 4.235 offene Stellen erfasst. Getragen wird die Nachfrage von Vertragshändlern, freien Autohäusern, Nutzfahrzeugbetrieben, Autovermietungen sowie Fuhrpark- und Leasinggesellschaften — Betriebe, die es in fast jeder Region gibt. Der Vorteil ist die Breite: Wer nicht im Fahrzeugverkauf mit variabler Vergütung arbeiten will, geht mit demselben Abschluss in Service, Teiledienst oder kaufmännische Steuerung.

In Autohäusern großer Hersteller (z.B. VW, BMW, Mercedes-Benz) liegen Gehälter höher als bei freien Händlern; Verkaufsprämien spielen eine zentrale Rolle.

• Einstieg: ca. 30.000–36.000 €
• Mit Berufserfahrung: ca. 37.000–50.000 €
• Spezialist oder Leitung: ca. 54.000–74.000 €
• Typische Tätigkeitsfelder: Angebotserstellung und Kalkulation im Neu- und Gebrauchtwagengeschäft, Bewertung und Abwicklung von Inzahlungnahmen, Vermittlung von Finanzierung, Leasing und Versicherungsprodukten, Serviceannahme, Terminplanung und Werkstattauslastung, Abwicklung von Gewährleistung, Garantie und Kulanz mit dem Hersteller, Teile- und Zubehörbeschaffung sowie Bestandsführung, Rechnungswesen, Kostenrechnung und Auswertungen je Geschäftsbereich
• Typische Arbeitgeber: Markengebundene Vertragshändler und Autohausgruppen, Freie Kfz-Betriebe mit Fahrzeughandel und Werkstatt, Nutzfahrzeug-, Landmaschinen- und Zweiradbetriebe, Autovermietungen und Carsharing-Anbieter, Leasinggesellschaften und Fuhrparkdienstleister, Herstellerorganisationen und Importeure im Vertriebsinnendienst, Teile- und Zubehörgroßhandel für das Kfz-Gewerbe